Батериите са основният източник на енергия за продуктите, който може да задвижи устройствата да работят.Детайлното тестване на батериите с помощта на инструменти за тестване може да гарантира безопасността на батериите и да предотврати ситуации като самозапалване и експлозия поради високи температури.Автомобилите са нашето основно транспортно средство и се използват често, така че е необходимо да се тестват батериите, за да се гарантира безопасността на водачите.Методът за тестване симулира различни сценарии на злополука, за да определи дали качеството на батерията е квалифицирано и да наблюдава дали батерията ще експлодира.Чрез използването на тези тестове рисковете могат да бъдат ефективно избегнати и стабилността може да бъде поддържана.
1. Цикъл на живота
Броят на циклите на литиевата батерия отразява колко пъти батерията може да се зарежда и разрежда многократно.В зависимост от средата, в която се използва литиевата батерия, животът на цикъла може да бъде тестван, за да се определи нейната ефективност при ниски, околни и високи температури.Обикновено критериите за изоставяне на батерията се избират въз основа на нейната употреба.За захранващи батерии (като електрически превозни средства и мотокари) процентът на поддържане на капацитета на разреждане от 80% обикновено се използва като стандарт за изоставяне, докато за батериите за съхранение и съхранение на енергия процентът на поддържане на капацитета на разреждане може да бъде намален до 60%.За батериите, които често срещаме, ако разреденият капацитет/първоначалният разреден капацитет е по-малък от 60%, не си струва да се използват, тъй като няма да издържат дълго.
2. Възможност за оценка
В днешно време литиевите батерии се използват не само в продуктите на 3C, но и все повече се използват в приложения за захранване на батерии.Електрическите превозни средства изискват променящи се токове при различни работни условия и търсенето на бързо зареждане на литиеви батерии нараства поради недостига на зарядни станции.Следователно е необходимо да се тества способността за скорост на литиевите батерии.Тестването може да се проведе в съответствие с националните стандарти за захранващи батерии.В наши дни производителите на батерии както в страната, така и в чужбина произвеждат специални батерии с висока скорост, за да отговорят на нуждите на пазара.Към дизайна на високоскоростни батерии може да се подходи от гледна точка на видовете активни материали, плътността на електродите, плътността на уплътняване, избора на раздели, процеса на заваряване и процеса на сглобяване.Който се интересува може да разбере повече за него.
3. Тестване за безопасност
Безопасността е основна грижа за потребителите на батерии.Инциденти като експлозии на телефонни батерии или пожари в електрически превозни средства могат да бъдат ужасяващи.Безопасността на литиевите батерии трябва да бъде проверена.Тестването за безопасност включва презареждане, прекомерно разреждане, късо съединение, изпускане, нагряване, вибрации, компресия, пробиване и др.Въпреки това, според гледната точка на индустрията за литиеви батерии, тези тестове за безопасност са тестове за пасивна безопасност, което означава, че батериите са изложени на външни фактори умишлено, за да се тества тяхната безопасност.Дизайнът на батерията и модула трябва да бъдат подходящо коригирани за тестване на безопасността, но при реална употреба, като например когато електрическо превозно средство се блъска в друго превозно средство или предмет, нередовните сблъсъци могат да представляват по-сложни ситуации.Този тип тестване обаче е по-скъпо, така че трябва да се избере относително надеждно тестово съдържание.
4. Разреждане при ниски и високи температури
Температурата пряко влияе върху характеристиките на разреждане на батерията, отразено в капацитета на разреждане и напрежението на разреждане.С понижаването на температурата вътрешното съпротивление на батерията се увеличава, електрохимичната реакция се забавя, съпротивлението на поляризацията бързо се увеличава и капацитетът на разреждане на батерията и платформата на напрежение намаляват, засягайки мощността и изходната енергия.
За литиево-йонните батерии капацитетът на разреждане рязко намалява при условия на ниска температура, но капацитетът на разреждане при условия на висока температура не е по-нисък от този при температура на околната среда;понякога дори може да е малко по-висок от капацитета при стайна температура.Това се дължи главно на по-бързата миграция на литиевите йони при високи температури и факта, че литиевите електроди, за разлика от електродите за съхранение на никел и водород, не се разлагат или произвеждат водороден газ, за да намалят капацитета при високи температури.При разреждане на батерийните модули при ниски температури се генерира топлина поради съпротивление и други фактори, което води до повишаване на температурата на батерията, което води до повишаване на напрежението.Докато разреждането продължава, напрежението постепенно намалява.
В момента основните видове батерии на пазара са тройни батерии и литиево-железни фосфатни батерии.Тройните батерии са по-малко стабилни поради структурен колапс при високи температури и имат по-ниска безопасност от литиево-железните фосфатни батерии.Въпреки това, тяхната енергийна плътност е по-висока от тази на литиево-железните фосфатни батерии, така че и двете системи се разработват съвместно.
Време на публикуване: 6 септември 2023 г
